6月5日9時(shí)19分，在吊裝總指揮下達指令后，2600噸吊車(chē)開(kāi)始起吊，經(jīng)過(guò)試吊、起升、回轉、落鉤等動(dòng)作，歷時(shí)2小時(shí)9分，由中核五公司承建的三門(mén)核電3號機組鋼制安全殼（CV）筒體三環(huán)順利吊裝就位，整個(gè)過(guò)程安全受控，為3號機組核島反應堆廠(chǎng)房后續施工創(chuàng )造了有利條件。

　　筒體內部提前安裝的臨時(shí)加勁肋增大了筒體三環(huán)的剛度，降低了運輸過(guò)程中吊裝變形的風(fēng)險，經(jīng)過(guò)計算分析，取消用于筒體加固的運輸防變形工裝，節省了安裝成本。在運輸吊裝路徑及大宗材料干涉分析中，利用BIM技術(shù)對吊索具和大宗材料之間的沖突碰撞點(diǎn)位分析、筒體重心計算和受力分析，同時(shí)也對各項關(guān)鍵施工節點(diǎn)進(jìn)行運輸吊裝可視化模擬，提前規避沖突以及不合理的情況發(fā)生，確保各物項功能正常運行。

　　筒體三環(huán)除了安裝筒體板材、臨時(shí)加勁肋、附件板、空氣導流板支架、導向裝置、吊裝吊耳等物項外，還提前將管道物項、電氣物項、通風(fēng)物項、鋼結構物項及電動(dòng)絞盤(pán)物項等在拼裝場(chǎng)地進(jìn)行安裝，有效解決了核島內施工帶來(lái)的工效低、工作難度大的問(wèn)題，節省了物項安裝時(shí)間，避免交叉作業(yè)的風(fēng)險，大幅提升了施工效率。

　　為全力保障筒體三環(huán)運輸、吊裝工作順利完成，項目部聯(lián)合三門(mén)核電、上海核工院、中核咨詢(xún)、國核設備、中創(chuàng )物流等現場(chǎng)參建各方力量，成立了黨員攻堅隊，實(shí)現任務(wù)清單化，有條不紊地推進(jìn)設備、鋼結構、管道、電氣、防腐等多專(zhuān)業(yè)工作任務(wù)，從方案評審到質(zhì)量計劃關(guān)閉、從施工準備到檢查驗收，及時(shí)高效處理各項工作任務(wù)，精心策劃，最終順利實(shí)現了本次吊裝工作目標。